Iun 232017
 

România este o ţara de poveste cu peisaje si edificii splendide, iar de data asta se poate lăuda cu un oraş cu străzi pavate cu aur, scrie Mediafax.

Baia Sprie

Baia Sprie (Foto: Wikimedia Commons)

Particularitatea aceasta vine în urma exploatărilor industriale ale aurului, fiind în acelaşi timp şi un oraş reprezentativ în Europa din această cauză.

Este vorba de Baia Sprie din judeţul Maramureş. Aici s-a extras aur de pe timpul dacilor, fiind o zonă liberă de ocupaţia romană. Cea mai prolifică perioadă pentru extragerea aurului se pare că a fost în jurul anului 1700, când, spun documentele vremii, existau 75 de exploatări aurifere. Aurul a fost extras până în 2006, când s-a închis ultima mină.

„Oraşul Baia Sprie putem să spunem că are mai multe drumuri pavate cu aur. Poate că nu este singurul din ţară. Ne-am întreabat de multe ori cum putem să fim atât de săraci financiar când noi nu putem asfalta aceste drumuri pentru că am acoperi aurul din ele.

Da, chiar există pe orice drum de pe Dealul Minei, oriunde ai păşi, iei o piatră şi o duci la analize, sigur găseşti o mică cantitate de aur”, spune Dorin Paşca, primarul oraşului.
Foto credit: By Cristi [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Feb 272016
 

Statiunea Durau este situata in comuna Ceahlau, judetul Neamt, la doar 8 km de lacul Izvorul Muntelui (pe cursul raului Bistrita), într-o zona superbă în partea de nord-vest a muntelui Ceahlau.

Durau: Muntele Ceahlau (Foxcrawl.ro)

Durau: Muntele Ceahlau (Foxcrawl.ro)

Principalele cai de acces sunt DN15, ce încojoară Lacul Izvorul Muntelui, precum si calea rutieră secundară DJ155F – cunoscută și sub denumirea de „axial”, care face legătura între Bicaz – Izvoru Muntelui – Durău – Ceahlău – Bistricioara. Pe DJ155F se circula cu restrictii insa daca urmati DN15 de la Bicaz la Poiana Teiului, veti vedea mai întâi o piatră mare de aproximativ 20 m înălțime la coada lacului, apoi veti ajunge in satul Ceahlau si in final la Durau, un loc renumit pentru aerul proaspăt și frumusețea naturală a peisajului.

Datorita atmosferei liniștite și a aerului curat, statiunea Durau este locul perfect pentru a vă relaxa și a scapa de stresul acumulat. Localizata la poalele pădurii de pini și înconjurata de un peisaj superb, Durau are un Bioclimat tonic-stimulent ce funcționează tot timpul anului, iar statiunea are numeroase posibilitati de cazare atat pentru sezonul de iarna si pentru cel de vara.

Manastirea Durau

Manastirea Durau

Statiunea reprezinta de asemenea si punctul de plecare catre rutelele montane de pe Ceahlau, spre Cabana Dochia si Cabana Fantanele. Traseele ce ghideaza turistii in masivul Ceahlau sunt marcate în mod corespunzător și reprezintă un punct de atracție principal în domeniul turismului. Puteți urca pe munte pana la partea superioara, atingand vârfurile Ocolașul Mare (1907 m) și Toaca (1904 m) sau admirand cascada Duruitoarea. De asemenea, la partea superioara a versantului, puteți vizita un schit care a fost construit în 1993.

În Durău puteti găsi, de asemenea, mănăstirea Durău, construită în 1835 și pictată de Nicolae Tonitza, care a folosit culori diluate în ceară.

Sumar al obiectivelor turistice din imprejurimile Duraului.
Parcul Național Ceahlău (care include rezervațiile Cascada Duruitoarea și Polița cu Crini, vârfurile Toaca și Ocolașul Mare), ariile naturale Piatra Teiului și Lacul Izvorul Muntelui.

Varful Ocolasul Mare din masivul Ceahlau

Varful Ocolasul Mare din masivul Ceahlau

Ansamblul Mănăstirii Durău (Biserica „Buna Vestire” pictată de Nicolae Tonitza, casa mitropolitului Veniamin Costachi, casa monahului Varahil Moraru, stăreția, clopotnița de zid și clopotnița de lemn), construcție secolul al XIX-lea, monument istoric.

Biserica de lemn „Sf. Voievozi” din Bistricioara, construcție secolul al XVIII-lea, monument istoric.

Spre Lacul Izvorul Muntelui

Spre Lacul Izvorul Muntelui

Ansamblul schitului „Sf. Ana” (biserică de lemn și turn-clopotniță) din Ceahlău, construcție sec. XVIII – XIX, monument istoric.

Ansamblul fostului schit Hangu (Biserica „Pogorârea Sf. Duh”, ruinele palatului cnejilor și zid de incintă) din Ceahlău, construcție
sec. XVII-XIX, monument istoric.

Teatrul Sătesc „Ion Calinderu” (azi muzeu) din Bicaz, construcție 1908-1912, monument istoric.

De asemenea se pot efectua vizite in zonele limitrofe la „Rezervatia naturala de zimbri din Muntii Ceahlau”, la celebrele manastiri din apropiere (Secu, Sihastrie, Neamt, Varatec si Agapia), manastirile din nordul Moldovei (Humorului, Sucevița, Moldovița, Putna, Dragomirna, Voronet), apoi Bicaz, Lacul Rosu Cheile, Borsec si statiune Vatra Dornei.

Vedere de pe Ceahlau spre Poiana Teiului

Vedere de pe Ceahlau spre Poiana Teiului

Harta ecoturistica a masivului Ceahlau

Harta ecoturistica a masivului Ceahlau

Stana de oi si capre pe versantii Ceahlaului

Stana de oi si capre pe versantii Ceahlaului

Un ied mai alintat facea pe

Un ied mai alintat facea pe „armasarul” stanei

Pensiuni si hoteluri in Durau sat

Pensiuni si hoteluri in Durau sat

In Durau se pot observa pensiuni frumoase

In Durau se pot observa pensiuni frumoase

Aspect rural si linistit la poalele Ceahlaului

Aspect rural si linistit la poalele Ceahlaului

Si bine-nteles nu putea sa lipseasca o ciorba de burta bine preparata

Si bine-nteles nu putea sa lipseasca o ciorba de burta bine preparata


Copyright foto: foxcrawl.ro
Video: Imagini din Durau, Neamt

Alte surse: CJ Neamt si Wikipedia

Oct 202013
 

Care este cel mai periculos sau mai pitoresc traseu din Romania? Transfagarasan, Transalpina sau altul? Intrebarea asta reprezinta probabil marea dilema romaneasca desi raspunsul e relativ in functie de gusturile calatorului.

Transfagarasan

Transfagarasanul, unul dintre cele mai spectaculoase si frumoase tresee montane din Romania (Wikimedia / Andrei Stroie)

Probabil ca cea mai viabila metoda in stabilirea unei statistici, o reprezinta filmatul traseelor de la un capat la celalalt urmat de un sondaj al utilizatorilor. Bine-nteles ca nenumarate filmulete video cu „Transalpina Vs Transfagarasan” au fost realizate si publicate pe interent, iar unul din clipurile cele mai reusite este cel pentru trafictube.ro (vedeti video mai jos).

Se pare ca la capitolul dificultate Transalpina are castig de cauza in special datorita curbelor foarte strânse la care se adauga faptul că nefinalizarea lucrărilor pe o lungime destul de mare face ca traseul respectiv sa fie lipsit de parapeti, indicatoare sau marcaje.

Transfagarasanul este considerat mai putin periculos decat Transalpina datorita calitatii infrastructurii sale dar este considerat de multi un castigator la capitolul priveliste. Intr-adevar, si cei de la Top Gear ar fi de acord cu asta.

Transalpina este soseaua cu cea mai mare elevatie din Romania (2145 m) si mai este denumita „Drumul regelui” de catre locuitorii din zona. Are o istorie destul de indelungata si bogata dar cumva invaluita in mister datorita incertitudinilor privind inceputurile sale. In timpurile moderne drumul este privit ca fiind construit in timpul regelui Carol al II-lea și reconstruit ulterior în timpul al doilea război mondial de către armata germana.

Conform povestilor si tot felului de zvonuri, Nicolae Ceaușescu a aprobat proiectul Transfagarasan (DN7C), cu ambitia de a surclasa Transalpina (asta pelanga alte motive cum ar fi cele militare). Deci istoria Transfagarasanului (2034 m) pare una destul de scurta, traseul fiind proiectat si construit în timpul regimului comunist intre 1970 si 1974.

Cel mai tare, mai spectaculos si mai pitoresc drum din Romania???